10月29日上午，175吨重的岸桥（岸边集装箱起重机）大梁在沙颍河畔被慢慢吊起。

　　“一台岸桥整机重368吨，光这根大梁就有175吨，由13个部件拼装完结，是整台设备的‘脊梁骨’，现在正是第5台岸桥上大梁的要害节点。”上海振华重工周口港港机设备装置现场负责人李磊指着这个“大家伙”说。

　　秋日的沙颍河畔，天高云淡。周口港小集作业区繁忙一片：码头上，5台赤色岸桥矗立，在碧波衬托下分外夺目；后方堆场上，6台轨迹吊舒展长臂，正进行通电调试；岸边港池已完结蓄水，清淤作业有序推进……

　　现在，该项目第一批4台岸桥已进入紧锣密鼓的通电调试阶段，第5台岸桥大梁装置行将收尾，第6台岸桥也已从上海启运，不久就能抵达装置现场。

　　“我从2007年结业就跟着港机满世界跑，算起来也装过几百台设备了。”80后的李磊已是有着18年港机装置经历的“大拿”了。

　　“这批港机设备并非通用款，而是为周口港量身定制的全球一流自动化配备。”李磊介绍，作为国内内河港口第一批全自动化港机，其圆管与单梁规划不只能大幅减轻自重、下降风阻，还能完美适配沙颍河±3.5米的水位落差，完成100%航道灵通。其自动化系统能让作业功率显着进步——岸桥功率进步30%，年作业量可达12万标箱。

　　作为全省“11246”内河航运工程的龙头项目，周口港小集作业区是全省首个按百万级专用集装箱码头规范建造的高标准港口，其建成开港后，不只将改写中原地区的内河航运格式，更是服务国家区域和谐发展战略、扩展高水平对外开放的重要基础设备。

　　“党的二十届四中全会对加速建造交通强国、构建现代化基础设备系统等作出了进一步布置，周口中心港建造将大力推进区域基础设备晋级、进步内河航运能级。”李磊说，“能参加这样的重点项目，我深感侥幸。在这里见证大港兴起，是我职业生涯的高光时间！”