据台媒的报导，本年第4次帆海人员检验完毕，本次检验报名人数767人，全程到考661人，一、二等船副、管轮等类科成果合格人数一等船副45人、一等管轮62人、二等船副13人、二等管轮14人，合计134人，合格率为20.27%。

　　其间一名正就读轮机系的大学生，高中起确定海运业优渥待遇，学习专业相关常识，将理论与实务结合，高分经过一等管轮检验。

　　航港局表明，在全球化网络严密相连的年代，海运作为维系国际经济命脉的根基，其重要性不减反增，海运业对硬体技能人才的需求有增无减，招引年青学子以专业相关常识与技能，迎战这片蓝色边境。

　　现在就读国立台湾海洋大学轮机系的彭士达，于本次帆海人员检验初次参测便高分经过一等管轮检验，体现优异。他就读高中时，在报章媒体上看到海运工业优渥的待遇，从而开端重视船员与轮机相关工业，因而报考了海洋大学轮机系，学习各种轮机方面的专业常识。

　　彭士达在学期间有幸参与御风轮实习课程，除了进一步探究主机与辅机的各项原理与结构外，也实践造访了机舱从声响、温度到设备工作都亲身体会，使理论与实务操作可以严密结合，获益良多。

　　彭同学表明，在预备帆海人员检验时首要除了熟读讲义之外，更要勤练历届考古题，关于作答的正确率与速度十分简单提高，因而第一次参测就以高分经过帆海人员检验，适当不简单。

　　还有另一位考生是经过这次一等船副检验的温小姐，曩昔曾任银行行员，婚后在职涯与育儿之间来回奔波。疫情期间受到冲击而赋闲，家中经济压力转由先生一人承当，但她并未因而泄气，反而借此要害投入自己一向神往的帆海范畴，并考取台北海洋科技大学帆海系学士后专班。

　　因为从前的布景与帆海专业天壤之别，初入门时每个科目都成为应战。她便使用日子中的琐细时刻继续累积，一科接着一科尽力霸占。终究成功经过检验，榜上有名，也为自己的转职之路画下最具含义的注脚。

　　航港局说，新代代的帆海人才，以对海洋的酷爱与继续投入，展现出天壤之别的专业精神。跟着全球海运需求继续不断的添加，具有技能才能、明晰判别与责任意识的帆海人员，将在连接国际的航道上扮演要害人物。

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